在云貴川及西藏等多山地區(qū)，高速公路隧道普遍面臨線形復(fù)雜、能見(jiàn)度波動(dòng)大等特殊工況。傳統(tǒng)照明方案存在過(guò)渡段眩光、亮度調(diào)節(jié)滯后等問(wèn)題。近期在一些山區(qū)高速改擴(kuò)建工程中部署的智能照明系統(tǒng)，通過(guò)"環(huán)境感知-動(dòng)態(tài)調(diào)光-應(yīng)急聯(lián)動(dòng)"的技術(shù)閉環(huán)，顯著提升了行車(chē)安全系數(shù)。該系統(tǒng)在隧道入口段創(chuàng)造性地采用漸變光引導(dǎo)設(shè)計(jì)，幫助駕駛員瞳孔自然適應(yīng)光線變化。

西藏隧道照明

隨著西藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人口的增加，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求也在不斷增長(zhǎng)。然而，復(fù)雜的地理環(huán)境和交通不便使得西藏地區(qū)的道路照明成為一大挑戰(zhàn)。根據(jù)隧道的地形、隧道寬度、地面和墻面材質(zhì)等特點(diǎn)，三思通過(guò)精確的模擬計(jì)算，制定適宜的布燈方案，并在入口段、過(guò)渡段、出口段設(shè)置了相應(yīng)的加強(qiáng)照明。同時(shí)隧道內(nèi)全線均設(shè)置了相應(yīng)的應(yīng)急照明，在緊急情況下，提醒進(jìn)入隧道的駕駛員前方緩行，提升駕駛員行車(chē)安全性與視覺(jué)舒適性。

系統(tǒng)核心功能解析

全天候環(huán)境適應(yīng)

◆ 光學(xué)傳感器集群實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)洞內(nèi)外亮度差

◆ 結(jié)合天氣識(shí)別算法自動(dòng)切換霧天/夜間等照明模式

◆ 貴州一特長(zhǎng)隧道實(shí)測(cè)顯示，系統(tǒng)可在雷雨天氣下20秒內(nèi)完成亮度策略調(diào)整

安全增強(qiáng)設(shè)計(jì)

◆ 側(cè)壁輔助照明帶形成視覺(jué)引導(dǎo)走廊

◆ 緊急停車(chē)帶采用差異化亮度標(biāo)識(shí)

◆ 與消防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)疏散指示光流

能源優(yōu)化機(jī)制

◆ 基于車(chē)流量的分時(shí)段亮度控制

◆ 利用LED光源特性實(shí)現(xiàn)按需供電

◆ 陜西某隧道群應(yīng)用后，照明能耗曲線呈現(xiàn)明顯"削峰填谷"特征

運(yùn)維管理創(chuàng)新

預(yù)防性維護(hù)：通過(guò)燈具工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)，提前預(yù)警光衰異常

遠(yuǎn)程集控：省級(jí)監(jiān)控中心可實(shí)時(shí)查看各隧道照明參數(shù)

數(shù)字孿生：三維模型直觀展示設(shè)備分布與能效數(shù)據(jù)

該系統(tǒng)的推廣不僅降低了隧道事故風(fēng)險(xiǎn)，其積累的照明數(shù)據(jù)還將為《公路隧道照明設(shè)計(jì)規(guī)范》修訂提供實(shí)踐依據(jù)。隨著車(chē)路協(xié)同技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)智能照明系統(tǒng)或?qū)⒊蔀樽詣?dòng)駕駛車(chē)輛的重要環(huán)境信息源，進(jìn)一步釋放基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化潛能。