在夜間道路上行駛，你一定遇到過類似的現象——路面上明顯黑白交替的現象，人的視覺隨之忽暗忽亮，我們習慣稱之為“斑馬線效應”或“光斑”。

在一些照明環境不良的路面上，經常會由于路燈光學設計不合理，導致眩光現象明顯，照度分布不均勻、照明“斑馬線”等問題的出現，使得駕駛員在夜間行車過程中產生嚴重的視疲勞，容易產生安全隱患。因此，道路視覺光環境關乎夜間行車安全，好的道路照明條件是道路建設基本的要求。

道路照明“斑馬線”是怎樣形成的？

引起路面“斑馬線效應”的原因有很多種，但主要是由于路燈的光學設計不到位、不合理導致的——路面上橫縱向上的照度均勻度，達不到國家標準或相關規定標志，中心點位亮度高、邊緣發光低，致使同一照射范圍內的照度差加大。

與此同時，因光學設計不專業，導致發光面不足以和另一個發光點的光照面形成合理銜接，因此，光斑、色散、黃斑圈、“斑馬線效應”等問題屢見不鮮。

十字路口照明區

十字路口區域照明面積大多都很寬廣,單靠正常的路燈排列安裝，難以達到照明照度需求，故而導致路口中間照明照度低，就出現中間與其他區域形成照明“陰影”問題。

縱向道路照明區

路燈之間的間距過大或燈具的縱向配光角度（沿道路縱向的最大照度角度過小），導致路燈與路燈之間照度過低。路面就會形成照明“斑馬線陰影”問題,從而造成駕駛員的視覺疲勞感。

橫道路照明區

路燈燈桿過矮或燈具的橫向配光角度（沿道路橫向的最大照度角度過小），導致對側道路照度過低，這也會給行車帶來諸多的不便。

三思創新技術解決道路“斑馬線效應”

為解決道路照明常見的“斑馬線”或“光斑”效應，擁有29年LED科技發展歷史的上海三思，利用自身強大的研發和光學設計能力，自主設計“光通量線方法”，根據道路狀況采取等照度配光和等亮度配光設計，以達到更適合道路照明的光學解決方案，在眾多大型工程上得到成功驗證。

上海三思光學創新技術的競爭優勢主要體現在以下四大方面：

•創新性——上海三思光學研究所擁有自成一體的數學計算模型和系統，可以對光分布進行預先精準計算，得出精確的光學零件設計圖，用于精密制造。

•定制化——上海三思根據不同項目需求設計各種透鏡、反射鏡近百種，在國內外眾多工程項目的近百萬盞道路照明產品上使用了自主設計的配光方案。

•知識產權——上海三思已經申請光學設計專利近50項，并且其中的70％以上是發明專利，足以證明三思在光學研究和設計領域的專業性。

•周期短——由于自身擁有強大的光學研究團隊，上海三思的光學設計周期一般僅需1~2周時間，能及時響應和滿足客戶的需求。